Ханэда идёт к успеху

В октябре 2010 года закончится строительство четырёх дополнительных взлётных полос обновлённого аэропорта Ханэда, что в Канагаве. В связи с этим на просторах главного из четырёх островов, в самой центральной его части, разразился нешуточный скандал.

Дело в том, что в столичном районе, в префектуре Тиба давным-давно функционирует международный аэропорт Нарита, и давно так повелось, что все или почти все зарубежные рейсы идут через Нариту. Ввод новых мощностей у конкурента и заявление министра транспорта о том, что Нарите придётся потесниться на ниве международных перевозок, привело губернатора Тибы г-на Мориту в пограничное состояние, состояние между растерянностью и истерикой. К сожалению и то и другое мы имели возможность увидеть не один раз в местных новостях. «Тиба будет очень сердиться», — твердил он, делая страшные глаза.

На совместной с министром пресс-конференции, губернатор Морита пытался держаться бодро, но растерянность сквозила-таки в каждом жесте. И не мудрено, на кону огромный пассажиропоток, соответственно, налоги, туристы — все те маленькие радости жизни, которые позволяют губернатору сводить дебет с кредитом в бюджете префектуры. И не ясно, что же тому виной, особенности японской дипломатии или трудности перевода, но и после окончания встречи Морита-сан всё ещё свято верил в неприкосновенность роли тибского аэропорта, а министр предпочёл уклониться от прямых заявлений имея ввиду несколько иной вариант решения, который означает, что с октября 2010 года Токио всё же получит два международных аэропорта.

На данный момент Ханэда принимает международные чартерные рейсы, а после ввода новых взлётных полос будет принимать и регулярные рейсы: днём на азиатском направлении, а ночью и ранним утром на европейском и американском. В планах министерства транспорта Японии превратить Ханэду в аэропорт-хаб, какого в Японии ещё не было, заставить работать его в круглосуточном режиме. К слову, та же Нарита работает с раннего утра до позднего вечера с перерывом на ночь.