Токийский автосалон 2009

Представляю небольшой фотоотчёт по следам проходящего сейчас в выставочном комплексе Макухари Токийского автосалона. Прошу прощения, что комментариев к фотографиям пока нет. Я не уверен, что они действительно нужны, поэтому позволю себе высказать несколько слов о событии в целом.

Как вы, вероятно, слышали, финансовый кризис сильно ударил по организации токийского автофорума. Многие, то есть почти все, мировые гранды по финансовым соображениям отказались от участия. Японские производители, испытывающие не меньшие затруднения, по мере сил попытались заполнить эту нишу. Считаю, что можно поблагодарить их хотя бы за эти старания.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Да, такого блеска новых идей, какой мы видели в позапрошлом году, ранообразия стилей и подходов к концепции автомобиля будущего, хотя бы повторить, а не то чтобы превзойти, не удалось.

Мазда порадовала своей Киёрой, которая сильно напомнила вместе и Таики и Нагарэ с Рюгой образца 2007 года, но, пожалуй, только ей и порадовала. Осмелюсь ещё отметить новую Акселу (мазда 3), но всё же модель образца 2002 года сердцу по-прежнему милее.

Ниссан запомнился своим концептом Land Glider, в профиль не отличающимся от обычной машины, но если посмотреть на него спереди или сзади, то он окажется уже обычного автомобиля примерно в два раза. По мнению дизайнеров Ниссана так может выглядеть средство передвижения городского жителя начала 21-го века. Ещё приходит на ум Qazana, совместившая в своём ДНК мощь внедорожника и стремительность спорткара. Из автомобилей для «людей» особо отмечу «Серену», после посещения салона она уверенно заняла первое место в моём личном рейтинге среди машин, которые могут прийти на смену нашей не совсем семейной «Атензы спорт».

Мицубиси представила дежурный концепт, который мне не запомнился ничем, да простят меня поклонники этой замечательной марки. То же самое скажу про Хонду. Как-то скучно было и на экспозиции Тойоты, не смотря на то, что их стэнд был самым большим.

Находкой Мотор шоу 2009 можно назвать выставку детских рисунков, вот где можно бесконечно черпать концептуальные идеи  и заимствовать оригинальные решения. С удовольствием задержался я и в экспозиции автомобилей, признанных в Японии лучшими за последние двадцать с лишним лет. Это, конечно, не вполне ретро, но находиться в этой компании было очень приятно и почётно.

Ну и подводя итог увиденного, можно отметить, что проблемы экологичности личных транспортных средств и поиск новых источников энергии — по прежнему две самые актуальные темы для японского автопрома. Водород, электричество или гибридный подход — любой метод хорош, если удаётся сократить расходы углеродного топлива и, сответственно, выброс углекислого газа. Если бы не тени кризиса, пляшущие в праздничном блеске павильонов, человечество могло бы праздновать победу над бензиновой зависимостью, а пока придётся потерпеть. Пару лет ещё, наверное.

Желаю вам всем чистого воздуха и безопасного вождения.

Tags: Land Glider, Мазда, Мицубиси, Ниссан, Тоёта, Токийский автосалон, Токио Мотор Шоу, Хонда